1. zatia
1829an Marc Seguinen lokomotorra ere martxan jarri zen zilindro bikoitzarekin, Stourbridge Lion bezala. 1829ko urte hura erabakigarria izan zen makina mugikorrak, lokomotorrak, sendotuko zituzten Rainhilleko frogak egiteagatik, finkoen aurrean, trenbideari behin betiko bultzada emanez. Eta tren-makinen barruan bilatzen zen zein zen emaitzarik onenak emango zituena.

Hasierako “arrakasta” hori gorabehera, tren-makina ez zen linea horretan lanean hasi, eta “makina egonkor” soil gisa funtzionatu zuen, baina ez tren-makinagatik beragatik, baizik eta Ameriketako Estatu Batuetan trenaren lehen urteetako trazadurak finkatzen ziren bideen ezaugarriengatik, erraz deformatzeko moduko zurezko bideak baitziren.

Dena dela, tren-makina hau trenbidearen historian sartu zen. Lokomotorra honen errepika bat, Agenoria, (eskuineko irudian) gaur egun ikus daiteke Yorkeko National Railway Museumean.

Ameriketako Estatu Batuetan ere trenbidearen lasterketan lehen urratsak ematen hasi ziren. Tren-makina honen aurkezpena egin eta gutxira, beharbada huts egin zuen arren, herrialdean eraikitako lehen tren-makina agertu zen, Tom Thumb. Hilabete gutxiren buruan, Best Friendek, USAn, oraingoan osorik, eraikitako lurrun lehen tren-makina izateko ohorea izango zuen.

Historia interesgarria, historia kategoriako trenbide-ekitaldien mapan jasotzen duguna.

[1] Esan beharko genuke, hala ere, Soutbridge Lion Estatu Batuetara iritsi baino hilabete batzuk lehenago tren bererako ardura zuen beste tren-makina batek egingo zuela, Amerikak, Robert Stephensonen lantegiari erositakoa. Eta esan behar da, baita ere, urte batzuk lehenago, 1825ean, John Stevensek diseinatutako kremaileradun tren-makina bat probatuko zela nolabaiteko arrakastarekin, dirudienez USAn bidaiariak garraiatzen dituen lehen tren-makina esperimentala. [3]
Stourbridge Lion. Wikipedia. EN

Delaware and Hudson Gravity Railroad. Wikipedia. EN

Delaware and Hudson Railway. Wikipedia. EN

Agenoria and Stourbridge Lion. DudleyMall.

[2]Los Revolucionarios Industriales. La creación del mundo moderno 1776-1914. Gavin Weightman. Editorial Ariel.

[3] The evolution of the American Locomotive.