Trenbidearen gure historiak gaur egun Marc Seguin ingeniari frantziarraren jaiotzari dagokion fitxa jasotzen du, zeina galdara tubularraren bultzatzaileetako bat dela uste den, lurrun tren-makinen errendimendua hobetzeko aurrerapauso handia izan baitzen.

Hainbat lorpen lortu ditu ingeniari frantses handi honek. Kable bidez sostengatutako zubiak eraikitzen aitzindari izan zen, eta zubi horiek trenbidearen munduan ere erabili ziren.
Ezaguna da, halaber, Frantziako lehen trenbide-lineetako bat eraikitzeaz arduratzen den ingeniaria: Saint Étienne-tik  Lyon-era. Bertan, lurrun tren-makinetan sartutako hobekuntza garrantzitsu bat probatzeko aukera izan zuen, galdara tubularrak kasu. Azken kontu hori da nagusiki, galdara tubularraren asmakuntza, trenbidearen gure historia berezira ekartzen duena.

Marc Seguin izan zen Stephensonen eskutik lurrun lehen lokomotorrak ezagutu zituena, eta abantaila hori Saint Étiennetik Lyonera joan ziren lokomotorretan eta, batez ere, Rocketean ezarri zuena, Rainhillen proba ezagunetan parte hartu zuena, galdara hori Stephensoen lokomotoraren garaipenari lagundu zion arrazoietako bat izan zela iritzita.


Aurreko galdara ez zen gai lurrun-kantitate nahikoa eta jarraitua emateko abiadura onargarriak lortzeko. Marc Seguinek lurrunaren ekoizpenean eraginkortasuna handitzeko aukera ikusten du, errekuntza-gasak ibiltzen diren galdaran luzetarako hodi batzuk sartuz. Hori dela eta, urarekin kontaktuan dagoen azalera nabarmen handitzen da, lurrunaren ekoizpenean eraginkortasun handiagoa lortuz.

Baina ez zen berritasun bakarra izan, baizik eta lokomotoraren tiroa handitzeko haizagailu baten erabilera ere sartu zuen. Goiko irudian ikus dezakegun haizagailu horrek baliabide mekanikoen bidez funtzionatzen zuen. Ondoren, galdaran sortutako ur-lurrunak berak funtzionatuko luke haizagailuan.
 Enlaces:

Marc Seguin. Wikipedia. EN

La electricidad y los caminos de hierro. Google books.