Trenak

1823.06.23an trenbide-materialaren fabrikazio espezifikoa hasi zen, Ingalaterrako Newcastle Upon Tyne herrian Robert Stephenson & Co lantegia sortu baitzen. Enpresa horrek George Stephensontarren  semearen izena darama (19 urte garai hartan). Honek, bere aita George, Edward Pease, Thomas Richardson eta Michael Longridgerekin batera, proiektu honi hasiera ematen zion.

Gogoan izan behar dugu, hala ere, Killingwortheko meategietan kokatutako lantegi txikia, George Stephensonek, ingeniari gisa bertan lan egiten zuenak, lurrunezko tren-makinak diseinatzen hasi zela meategi horietan lan egiteko, eta, horren ondorioz, Killingworth locomotives izenekoa sortu zen, Blücher bezalako lokomotorrak egingo zituena, George Stephensonek 1814an diseinatu zuen lehena.

1825ean atera zen lehen tren-makina Locomotion 1 izenekoa izan zen. Trenbideko hainbat museotan dauden erreplika ugarietako baten argazkia da. Tren-makina izan zen Stockton and Darlington Railway linean zerbitzuak ematen lehena, eta linea horretarako materiala prestatzea izan zen, hain zuzen ere, lantegia sortzeko helburua.
Tren-makina, ordea, batez ere salgaiak garraiatzeko erabiltzen zen. Tailer horietatik Rainhill Probetan garaile atera zen Rocket tren-makina ospetsua ere aterako litzateke. Rocket enpresaren ondoren, Invicta tren-makina aterako litzateke lantegi honetatik, bidaiariak garraiatzeko propio pentsatutako lehena, Canterbury and Whitstable Railwayn egingo lukeena. Trenbide hori 1830.05.3an hasiko zen martxan, baina oraindik ere makina egonkorrak erabiliko zituen trazaduraren zati gehienetan ibilgailuak mugitzeko. Hilabete batzuk geroago, Liverpool and Manchester Railway martxan jarri zen, eta Northumbrian, Goliath eta antzeko lokomotorrak eman zizkioten. Asko dira lantegi honek lortu dituen lorpenak, eta horien artean aipatzekoa da “The Patentee”, patentatzen lehena. 1855erako 1000 lokomotor eraiki ziren.

Jatorrizko lantegi hartako lokomotorrek helmuga ugari izan dituzte hainbat kontinentetan. Tren-makina horietako bat ikusteko aukera dugu oraindik, non eta hemen, Azpeitiako Trenbidearen Euskal Museoa – 1 Trenak, Espinal tren-makina, hemen azpian ikus dezakeguna, gaur egun ere badabil

1887ko plaka horretan, Robert Stephenson & Co. de “limited” erreferentziapeko inskripzio bat ageri da, 1889tik aurrera faktoria mitikoa hartu zuen esamoldea, eta, beraz, 1889aren ondoren abiatu zela pentsa dezakegu. Plakan 2631 zenbakia ikus daiteke.

Egun horietan, lantegia Darlingtonera zabaltzen da, eta, ondoren, beste edozein faktorek bezala, jabez, izenez eta abarrez aldatzen da.

1937an Robert Stephenson & Hawthorn Ltd. bihurtu zen, eta 1944an Vulcan Foundryren orbitan sartu zen, ekoizpena Darlingtonen kontzentratzen zuena, Newcastleko jatorrizko lantegia 1960an desagertuz.

Robert Stephenson & Co. Wikpedia EN.

Robert Stephenson Trust.

Robert Stephenson. Historia del Ferrocarril. Trenak Express.

Geroge Stephenson. Historia del Ferrocarril. Trenak Express.

Locomotora a vapor Espinal. Trenak Express.