Ameriketako lurrun tren makina artikulatu batzuk aurkezten ditugu, “Mason bogie” izenekoak, Fairlie tren-makinen “bilakaera” bat irudikatzen dutenak, eta, ondoren, azken lokomotorra horien azpiklase bat sortu zutenak, “fairlie soila” deiturikoa.
Mason bogie motako lurrun tren makinak
“Togog”, Jean-Michel  Guiguik egindako modeloak.
Dirudienez, Mason (Willian) zen AEBetako Fairlie patentea zuena, eta “Fairlie lokomotorren” abantailarekin geratzea erabaki zuen, berarentzat zailtasunak besterik ez zituena alde batera utzita. (Funtsean, kendu egiten ditu bai galdara bikoitza, bai tren-makinaren bigarren trakzio-taldea, nahiz eta trakzio-multzoa eta bogie-a pibotagarriak izaten jarraitzen duten).

Tren-makinek “Mason Fairlie“, “Mason bogie” izena dute, eta “Fairlie soila” terminoa ere sortu zuten. Lehenengo “Mason bogie” 1871. urtekoa da.

Esaten dugu 2-6-6T errodajeko bat dela, baina hemen egokiagoa izango da errodajearen antolaketa grafikoa erabiltzea, <(oOOO)'(OOO)’T edo (1C)’3’T gisa irudikatuz; hau da, azpimarratu behar dugu lokomotorra giltzatua dela.
Lehenengo biak D.S.P. & P. R. konpainiarenak dira, hau da, Denver, South Park and Pacific Railroad Coloradon  bide estuko operadore batena.
Era berean, mota horren barruan 0-6-6T bezalako errodajeak ere egon ziren, N.P.C.R.R. Nort Pacific Coast RailRoad konpainiak erabiltzen duena. Kaliforniako konpainia horrek ere bide estuan lan egin zuen.

Hemen ikus ditzakezue tren-makina horien argazki batzuk Crain ‘s Page webgunean.

Goian, tren-makina horietako baten irudi bat, Wikipedian.

Oraingo honetan, “bilakaera” jatorrizko Fairlie (Fairlie bikoitza) bezalako lokomotorra konplexuago baten sinplifikazioan datza.
Mason Bogie. Wikipedia. EN.

Willian Mason. Wikipedia. EN.

D.S.P. & P.R. Locomotives. Crain’s Railway Page.

Locomotora Fairlie. Trenak Express.