Trenak

21. Irudian, Sestaoko (Bizkaia) Sociedad Española de Construcción Naval enpresak 1958an fabrikatutako Creusot/naval 1158 tren-makina diesel-elektrikoa. Bidaiariak eta salgaiak zeramatzaten trenbide estuko lehenengo lineetan, besteak beste, Santanderretik Bilborako trenbidean eta Amorebieta-Bermeon zerbitzuak emango zituzten diesel lehen tren-makinak dira.

23. ASEA konpainiak 1950ean Västerâs-en (Suedia) fabrikatutako “Amboto” 15 zenbakidun tren-makina elektrikoa, “Ferrocarriles Vascongados”an zerbitzuak emateko, hainbat konpainiarentzat eta hainbat zereginetan 2011 urtera arte.

25. Irudian Alsthom 1004 tren-makina diesel-elektrikoa, Alsthom konpainiak 1965ean Tarbesen (Frantzia) egina. Ferrocarriles Vascongados enpresak erosi zuen, eta Zornotzatik Bermeorako trenbidea izan zen lehenengo helmuga, Sukarrietatik 1955eko abuztuaren 16an linea luzatu ondoren.

27. 1952an Henshel & Shon konpainiak Legazpiko Patrico Echeverria siderurgia-lantegirako Kasselen (Alemania) fabrikatutako “Echeverria” lurrun-makina. Aipatutako lantegia eta Zumarraga lotzen zituen errail hirukoitzeko trenbide industriala, zabalera iberiarreko (Madril-Irun) zein zabalera metrikoko (Zumarragatik Zumaiara, Maltzagatik Zumarragara) hainbat trenbideren kokagunea. 1992ra arte lan egin zuen.

29. Cementos Rezola D-3 maniobra-traktorea, 1955ean Christoph Schöttler Machinenfabrik konpainiak (Schöma, Diepholz, Alemania) fabrikatua, Cementos Rezola konpainiak inguruko harrobiekin lotzeko zuen industria-adarrean zerbitzuak emateko.

31. Diesel-hidraulica Naval 207 tren-makina, Yorshire konpainiaren lizentziapean egina 1965ean Sociedad Española de Construcción Naval de Sestao, Bizkaia enpresak, La Robla trenbidean zerbitzuak emateko, batez ere salgaien zerbitzuak emateko.

33. Renfe Wm-405 auto motorduna, 1960an Sociedad Española de Construcción Naval enpresak fabrikatua, Sestaon (Bizkaia). Seriea BPT linean zerbitzuak emateko erosi zen, hau da, Bilbotik Portugaleterako eta Trianorako trenbidean. 1991n erretiratu ziren, Renfek unitateek elikadura-tentsio berriarekin bateragarriak izateari uzten diotenean.

35. C-301 automotor elektrikoa, 1954an Allan & Co ‘s Koninkijke Nederlansche konpainiak egina, Portugalgo trenbideetan (Caminhos de ferro) zerbitzuak emateko. Lurrun-trakzioa ordezkatzeko fabrikatu ziren, eta 2003. urtera arte eman zuten zerbitzua.

37. Irudian, Brown Boveri (ULIA) beste tren-makina bat, lehen ARRATE eta BIZKARGIren antzeko museoak dituenak.

39. Diesel-hidraulika JOPP 2. Tren-makina, 1971n Hunslet Engine Company (Leeds) konpainia ingelesak fabrikatua, Pasaiako Portuko Obra Batzorderako zerbitzuak emateko, bai Gipuzkoako portuan, bai Renferen sarearekin (gaur egun Adif) lotzeko adarretan..

22. Irudian  elektrikoa den MCD-17 automotorra, 1967an Ferrocarriles Vascongados-ek Durangon (Bizkaia) Frantziako Alsthom konpainiaren lizentziapean egina. Lehenik eta behin, Bilbo eta Donostia arteko lineako zerbitzuak eman zituzten, baina azken zeregina Ermua eta Eibar arteko mugimenduak egitea izan zen, “tranbia” izenez ezagutzen den zerbitzua, 1989an hasi eta 1997ra arte iraun zuena.

24. SNCV-9742 tranbia elektrikoa, 1930ean Societé de Travaux Dyle et Bacalan-ek eta Ateliers de Construcción Electriques de Charleroi-ek egina Societé Nationale des Chemins de fer Vicinaux-entzat (SNCV). FEVEk erosi zuen 1972an, Valentzian zerbitzuak emateko, eta 1992an trenbidearen euskal museoan gorde zuten.

26. Ikusitako Alsthom 1004 beste ikuspuntu batetik. Tren-makina horietako bigarren serie bat lizentzia-kontratupean fabrikatu zen Bilboko Euskalduna Konpainian eta Galindoko (Bizkaia) Babcock & Wilcoxen.

28. AHV 15 zenbakiko tren-makina diesel-elektrikoa, Beasaingo CAF konpainiak egina 1970ean, General Electric konpainia iparramerikarraren lizentziapean. Unitate horietako asko Altos Hornos de Vizcaya (AHV) siderurgia-enpresak erosi zituen, pixkanaka barruko garraioaren lurrun-trakzioa ordezteko, 1996ra arte zerbitzuak emanez.

30. Tren Elektrikoaren Unitatea (EMU) 3101-6101, 1967an Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao enpresak egina konpainia berean zerbitzuak emateko. Hasiera batean, Bilbo eta Plentzia arteko linean ibili ziren. Ondoren, birmoldaketa baten ondoren, Bilbotik Bermeorako eta Bilbotik Donostiarako lineetan ere ibili ziren.

32. MD-3 Automotor Elektrikoa, Carde y Escoriaza konpainiak egina. 1928an karrozeriaz arduratu zen, eta Alsthom enpresak trakzio-ekipoa osatu zuen 1932an. Santanderretik Bilborako konpainian ibili zen lehen aldiz, ibilgailu horiek zaharkituta geratu ziren Frantziako enpresa batean erosi ondoren. Bilboko Burdinbide eta Hiri Azpiko Garraioetan ibili ziren, batez ere Matikotik Azbarrenerako linean. Lote bereko beste batzuk Ferrocarriles Vascongadosen ibili ziren.

34. T-2 maniobra-traktorea, 1926an Marius Berliet Automobil Konpainiak Venissieuxen (Frantzia) fabrikatua, Ferrocarriles Vascongados konpainian zerbitzuak eman zituen, sareko aireko lineak eraikitzeko mantentze-lanetarako ibilgailu gisa. Ondoren, Cementos Lemona enpresari saldu zioten 1930ean, eta bertan lan egin zuen 1970era arte.

36. MAB-5 automotor elektrikoa, 1928an AEG eta Carde eta Escoriaza konpainien artean fabrikatua, Bilbotik Plentziarako linean Santanderretik Bilborako Trenbideen Konpainian zerbitzuak emateko. 1947an linea Bilboko Ferrocarriles Suburbanos konpainiaren orbitara igaro zen. Ondoren, EuskoTreneko kide izatera pasa ziren, eta zerbitzuak eman zituzten 1985. urtera arte.

38. ASEA (Västerâs, Suedia) konpainiek 1931n egindako Ego-Arbitza XI. tren-makina elektrikoa zati elektrikoari dagokionez eta CAF (Beasain, Gipuzkoa) euskal trenbideetarako zati mekanikoari dagokionez. Lehen aipatutako Brown Boverirekin partekatu zuten zerbitzua Bilbotik Donostiarako lineetan eta Malzagatik Zumarragarako adarrean. Zerbitzuak eskaini zituzten 1988ra arte.

40. Irudian, euskal siderurgiak 1945 eta 1947 artean fabrikatutako AHV lurrun tren-makina, 1913tik euskal altzairugintzari lokomotorrak eman zizkion Borsig konpainia alemaniarraren eraikuntza-lizentzia izan ondoren. Lantegiaren barruan mugimenduak egiteaz arduratu ziren, diesel traktoreek ordezkatu zituzten arte.