I. zatia  III. zatia

21. 120 (2-4-0) errodajeko tren-makina, Oeste 77 izenarekin, Esslingen enpresa alemaniarrak egina 1884. urtean.

23. Irudian  elektrikoa den tren-makina. 1929. urtean egina CAF (Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles) eta beste CAF (Constructions Electriques de France). Estatuko 281-004 seriekoa da, eta, ondoren, Renferen 1004 seriekoa.

25. Kanpoaldean ere material ugari ikusten da. Atzeko semaforoen arkupean, Barcelonako MACOSA elkarteak 1965ean egindako 8000 Chartren serieko auto hau ikusiko dugu.

27. Irudian 590-165 zenbakia duen diesel automotorra, Material Móvil y Construcciones Zaragozako lantegiak 1935. urtean egina.

29. Irudian 318 serieko (Renfe 1800) tren-makina diesel-elektrikoa, 1958. urtean ALCO lantegi estatubatuarrak egina. 1600 seriearen bilakaera dira “Marilyn” izenekoak.

31. Lokomotorra elektrikoa, 272 seriekoa (Renfe 7200), “Krokodiloa“ ezizenekoa, teknologia suitzarraren bidez egina, Babcok & Wilcox bizkaitarraren eta Brown Boveri (Oerlikon) suitzarraren artean, 1928an.

33. Irudian Talgo konposizio bat 350 “Virgen de Begoña” serieko lokomotorra batekin. American Car Foundry, Berwick eta Wilmington amerikar konpainiek egin zuten, 1949an. Gaur egun, “Talgo espazioa” delakoan bistaratzen da.

35. Irudian Bartzelonako “La Maquinista Terrestre y Marítima” lantegiak 1957an egindako 141F “Mikado” serieko  2348 zenbakiarekin. “F” hizkiaren arabera, lokomotorrak ez du ikatza erretzen, fuela baizik.

37. Beste 141F serie 2101 lurrun tren makina, 1953. urtean fabrikatua, “La Maquinista Terrestre y Marítima” egina.

39. “Linda Tapada” ezizeneko 241 (MZA 1800) serieko lurrun tren-makina, Bartzelonako “La Maquinista Terrestre y Marítima” konpainiak 1939an eraikia.

22. 020 (0-4-0) errodajeko galdara bertikaleko tren-makina. Alcañiz-Puebla de Hijar 4 izeneko Belgikako Cockerill sozietateak eraiki zuen 1885. urtean.

24. Biribilgunearen barruan dago, halaber, Bobadilla izeneko 220 (4-4-0) errodaje-lurrun tren-makina hori, Beyer Peacok & Cia lantegi ingelesean 1890. urtean egina.

26. Museoak TALGO enpresaren presentzia handia du, hainbat tren-makina eta trenekin eta konpainia horri eskainitako espazio batekin. Irudian “Vírgen bien Aparecida” tren-makina, 1969an egina Alemaniako Krasuss Maffei/Maybach-Mercedes Benz lantegian. 353 serieari dagokio. Talgon 3000T zenbakia eraman zuten.

28. Irudian Talgoren 354 (Talgo 4000T) serieko eta “Vírgen de Covadonga” izeneko beste tren-makina diesel bat. Krauss Maffei lantegi germaniarrak egin zuen tren-makina 1983an.

30. Tren-makina bera atzealdetik.

32. Baldwin eta Westinghouse konpainia estatubatuarrek eta Sociedad Española de Construcción Naval bizkaitarrak 1954an fabrikatutako “Panchorga” ezizeneko 278 (Renfe 7800) serieko tren-makina elektrikoaren irudian.

34. “Chata” ezizeneko lokomotorra elektrikoa, 270 seriekoa (Norte 7000), 1928an Euskalduna Sozietateak eta Oerlikonek egina.

36. Hanomag konpainia alemaniarrak 1909. urtean fabrikatutako 230 serieko tren-makina.

38. Irudian 240F serieko lurrun tren-makina, 1953an Euskalduna Bizkaiko lantegiak egina. “Renfe” ezizena hartu zuten.

40. 240 serieko lurrun tren-makina, Central de Aragón 74 zenbakiduna eta “Tubize” ezizenekoa, 1927an Belgikako Tubize lantegiak eraikia.

 
– 3 –