Trenak

21. Esparru honetan goza dezakegun beste treb makina bat Rocket mitikoa da, azken itxurarekin. Robert Stephenson and Company konpainiak 1829an egindako tren-makina da. Lokomotora honek irabazi zituen “Rainhill probak“. Lehiaketa horretan, lurrun gainerako lokomotorrak ez ezik, lurrun-makina geldikorrak ere gailendu ziren.

23. Irudian lurrun-makina geldikor bat. Kasu honetan, Mill Engine da, 1903an Ironworks Companyk fabrikatua. Beste aplikazio askoren artean, makina geldikorrak ibilgailuak garraiatzeko ere erabili ziren, bereziki hiri askotan zeuden kablezko tranbia horiek garraiatzeko, hala nola San Frantziskoko tranbia.

25. Museo honetan ikus dezakegun beste lokomotorra 2-2-2 errodaje-makina hau da. William B. Buddicom eta Alexander Allanen lehen modeloa izan zuten. Hauen ondorengoak izango lirateke irudian ikusten ditugun Crewe motakoak. 1845eko Colombine tren-makina da, London and North Western Railwayn 1868 zenbakiarekin zerbitzuak eman zituena.

27. Lurrunaren mundua alde batera utzi gabe, orain makina bat ikusten dugu, lokomobil bat, beste zeregin batzuetarako agian trebatua, nekazaritza-lanetan laguntzeko leku bikaina aurkitu zuena. 1871. urteko Aveling & Porter 721. zenbakia da.

29. Izan ere, lehen ikusi dugun posta-eginbideen antz handia duen gurdi hau 1897ko auto elektriko bat da, Londresko Walter Bersey taxi-konpainiarentzat erabilia.

31. Irudian Black Arrow sateliteen jaurtitzailea.

33. Lurrun tren-makinak ikusi ditugun eremura itzuliko gara. Benetako eredu kopuru handiagorik ezean, lurrunaren munduarekin lotutako eskalako ereduei buruzko interesa dugu. Lehenengo hau suhiltzaileen ohiko autoa da.

35. Orain, 2-2-2 errodaje-makina bat ikusiko dugu. Fire Fly klaseko tren-makina bat da, 1840an Daniel Goochek diseinatua. Pribilegioa izan zuten lehen errege-trena garraiatzeko 1842-06-13an, Victoria Erregina Londrestik Windsorera eramanez.

37. Hau lurrun tren makina bitxia da. Esportatuko den lehen lokomotorra amerikarra da. Norris tren-makina da, Amerikako tren-makinetan hain bereizgarria den aurreko bogie pibotatzailea duena. Hain zuzen ere, tren-makina horiek inportatu zituen Europako lehen herrialdea Austria-Hungariako Inperioa izan zen, eta han faktoria bat sortu zuten.

39. Baina “zapore amerikarrekoa” hitz egiten badugu, 4-4-0 eta 1855 errodaje-makina honi buruz hitz egin beharko dugu. Thomas Rogersek diseinatu zituen.

41. Ez zen falta Coronation bezala ezagutzen diren lokomotorren irudikapen bat ere, hauen eboluzioa jada hemen aztertu ahal izan genuelarik.

43. Inguru honetan kokatzen da, hain zuzen ere, London Transport Museum-a, hemen ere ikusteko aukera izango duguna.

45. Orain, aipatutakoaren ondoan, King Crosseko geltokia ikusiko dugu. Londresko estazio horiek guztiak sakon ikusteko aukera ere izango dugu.

26. Museoan objektu hau ikus dezakegu, altzairuak fabrikatzeko prozesua irauliko lukeen Bessemer bihurgailua, modu eraginkorrean. Gainera, horrek mesede egin zien Bizkaiko Meatzaldeko meategiei, haien burdinak, fosforoz baxuak, idealak baitziren prozesu horretan. Bessemer aipatutako 1851ko erakusketa unibertsalean egon zen eta Arte eta Manufakturen Elkartearen Urrezko Domina jaso zuen, baina ez altzairuaren fabrikazioarekin zerikusia zuen ezergatik. Alfred Kruppek eraman zuen, 1950 Kilogramoko altzairuzko lingote bat aurkeztuz. Bessemerrentzat ez zen nahikoa, oso prozesu garestia zela uste baitzuen.

28. Irudiz, 1895eko automobil bat, Panhard & Levassor-ena, Evellyn Ellis diputatu ingelesak Frantziatik Britainia Handira inportatu zuen lehen ibilgailua da, herrialdean automobil-industria bultzatzeko helburuarekin. Émile Levassorrek urte horretan, 1895ean, Paris eta Bordeleren arteko lehen automobil-lehiaketa izan zitekeena irabazi zuen.

30. Irudian Apollo X taldeko Charlie Brown modulua, 1969-05-18an espaziora jaurtia izan zena. Apolo XI.aren aurreko espedizioa izan zen, hilabete batzuk geroago, 1969.07.20an, Ilargian lehen aldiz heltzea lortu zuena.

32. Badirudi etorkizuna nolakoa izango den jakiten ari garela.

34. Beste lokomobil bat, lurrunak bultzaturiko kamioi moduko bat. Makina bat topaketa egiten dira oraindik ere herrialde askotan, eta han ikus daitezke talentu mekaniko horiek.

36. Irudian, 2-2-2 bihurtutako lehen Vauxhal 2-2-0 lokomotorren aldaketetako bat. Tren-makina horiek George Forresterrek diseinatu zituen 1834tik aurrera, eta, berehala ez bada ere, lokomotorra gehienetan txertatzen joan ziren xehetasunak jaso zituzten, hala nola kanpoko zilindroetan eta posizio horizontalean. Lehen irlandar trenbidean eman zuten zerbitzua, orduan Dublin eta Kingstonen arteko Erresuma Batuaren barruan zegoena, 1834.10.09an inauguratua.

38. 1852. urtekoa da 4-2-0 errodajeko Crampton modeloko lokomotorra hau. Hain handia zen gurpil motordunak abiadura handia ematen zion tren-makinari. Thomas Russell Cramptonek diseinatutako tren-makina bat ikusi ahal izan genuen Mulhouseko Frantziako Trenbidearen Museoan.

40. 4-2-2 errodajekin irudikatutako beste modelo bat Stirling izenekoa da, 1870. urtekoa.

42. Baina ez da trenbideko materiala ikusteko Londresko museo bakarra. Ondoren, Coven Garden eremu zalapartatsura joko dugu.

44. Londresek dituen geltoki ederretako batzuk ikusiko ditugu. Irudian St. Pancras.