Trenak

1. Txileko Errepublikan gaude, Hego Amerikako mendebaldean lursail luze eta estu batean, Andeetako mendikatearen eta Ozeano Barearen artean. Amerikako gainerako herrialdeak bezala, bertako biztanleria mestizoa da hein handi batean, Europako nagusitasunaren ondorioz, euskal presentzia handia baitu, baina oraindik ere bertako populazioek bizirik diraute, maputxeek, esaterako. Burdinbidearen Museoa 1984ko abenduaren 19an inauguratu zen.

3. Museoa Santiagoko Geltoki Nagusitik gertu dago. Lehen trenbidea 1851ko abenduaren 25ean inauguratu zen, Calderatik, kostaldean, Copiapora zihoana. Bertan zilar-meategi ugari ustiatzen dira. Azken horrek, Copiapo, Txileko lurraldean ibili zen lehen tren-makina hartu zuen (1851ko uztailaren 29a) izena.
Lokomotorra, berreraikia bada ere, oraindik ikus daiteke Atacamako Unibertsitatean.

5. Besterik gabe, museorantz goaz. Katalogo bikain bat eskuratzen dugu, hemen azaldutako materialari buruzko mota guztietako informazioa ematen diguna, eta guk hemen erakutsitako trenbide-materialaren xehetasunak jakinarazteko erabiltzen duguna da.

7. Rogers konpainiatik ere ikus dezakegu 3087 zenbakidun linea duen tren-makina hau, eta 1901. urteko R (*) motakoa eta 2-8-2 filmaketa dituena. Zama-trenak eta bidaiariak eratzeko erabili ziren. (*) Lokomotorraren mota letra larriz izendatzen denean eta seriea lau zenbakikoa denean, metrikoko zabalera ren tren-makina dela esan nahi du.

9. Irudian 846 zenbakidun tren-makina, 1985. urteko 80 motakoa, Mitsubishi Heavy Industries konpainia japoniarrak egina. Tren-makinak, tenderdunak, 4-8-2 errodajeari erantzuten dio. Bidaiariak nahiz salgaiak garraiatzeko erabili ziren.

11. Irudian Arn Jung konpainia alemaniarrak 1926an egindako tren-makina industriaa. 0-4-0T errodajekoa. Tren-makina Armadako Fabrika eta Taillera (FAMAE) jabetzakoa izan zen, eta bertan trenbideetarako materiala ere muntatzen zuten.

13. Tren-makina tenderrarekian, 439. zenbakiduna, 2-8-0 errodajekoa, eta 51 motakoa, Borsig germaniar konpainiak 1907. urtean eraikia.
Talca eta Concepcionen hegoaldeko karga-trenetan erabili ziren.

15. K motako 3045 zenbakidun tren-makina, beraz metriko zabalerakoa, 1906. urtean Borsig konpainia alemaniarrak fabrikatutakoa eta 2-6-2T errodajekoa. Iparraldeko Sarerako (zirkulazioan lurrun bidezko trakzioa alde batera utzi zuen lehen sekzioa izan zena) eta Transandino trenbiderako lan egin zuen.

17. Orain beste tren-makina bat ikusiko dugu, aurreko biak ez bezalakoa. A motako (*) 5025 zenbakidun tren-makina da. 0-6-0WT errodaje-makina da, “Water Tank” motako tren-makina (galdara azpiko ur-biltegia), Arn Jung konpainia alemaniarrak 1912an egina.
(*) Lokomotorraren mota letra xehez izendatzen denean eta seriea lau zenbakikoa denean, 600 mm-ko zabalera duen tren makina dela esan nahi du.
Tren-makinak hegoaldeko adarretan lan egin zuen.

19. Irudian “Vanderbilt” motako tenderra, besteak beste Cornelius Vanderbilt III asmatzaileari erreferentzia eginez, 1901ean tenderra zilindrikodun esekitzeko eredu hau patentatu zuena, depositu angeluzuzenen aldean dituen abantailengatik, batez ere fuel-olioaren garraioan.

2. Burdinbidearen Museoa beste museo batzuekin batera dagoen konplexu batean dago, hala nola Haur Museoa eta Zientzia eta Teknologiakoa, “Quinta Normal” Parke barruan. Nagusiki lurrun bidezko tren-makinak daude eta aire zabalean egiten den museoa da, eta, horri esker, ikuspegi guztietatik ikus daitezke.
Eraikin bat ere badu, eta bertan hainbat material dago ikusgai.

4. Santiagoko beste geltoki ezagun bat, hobeto esanda, Mapochokoa zen, tren-trafikoa Valparaiso eta Txileko iparralderantz zentralizatzeaz arduratzen zena. Santiagotik Valparaisorako linea 1863.09.14an inauguratu zen.

6. Lehenik eta behin, museoko tren-makinarik zaharrenari erreparatzen diogu. Rogers konpainia iparramerikarrak 1893an eraikitako 22 (*) motako 205. tankeko tren-makina da, 0-6-0T errodajearekin. Maniobra tren makina gisa erabili ziren.
(*) Lokomotorraren mota zenbakiarekin izendatzen denean, zabalera Txilen ohikoa dela esan nahi du, hau da, 1676mm.

8. 1110 zenbakidun tren-makina, 110 motakoa, eta 4-8-4 errodajekoa. Tender duten lokomotorren serie hau 1940an eraiki zen American Locomotive Co lantegi estatubatuarrean. ALCO. Karga-trenak garraiatzeko erabili ziren.

10. Balfour Lyon Cía eta Sociedad de Maestranza y Galvanización de Caleta Abarca (Valparaiso) enpresek 1911n egindako 20 motako 306 zenbakidun tren-makina. Herrialdearen Hegoaldeko Sarean bidaiari-tren txikiak egiteko erabili ziren. Tren-makinaren atzean “Presidentzia-autoa” dago. Pullman Car Company amerikarrak 1910ean egindako E-24 autoa da. Tren-makina honek Valparaiso eta Santiago arteko linearen mendeurrenaren ospakizunetan parte hartu zuen.

12. Orain 631. tren-makinaren txanda iritsi da, 57. motakoa eta 2-6-0 errodajekoa. Valparaisoko Caleta Abarca konpainiak eraikia. (Serieko lehenak North British eskoziarrari eta Henschel alemaniarrari erosiko zitzaizkien). Salgaien garraioan erabili ziren, baita tren mistoetan ere. Horietako batek 1983ra arte zerbitzuak ematen jarraitzen du Temucon, gaur egun Txileko beste trenbide-museo handi bat dagoen lekuan.

14. Irudian ikusten dugun 407. tren-makina 47 motakoa da, eta Alemanian fabrikatzen da (Borsig). 0-6-0 errodajearekin eta 1905ean fabrikatuta, patioan karga-zerbitzua eta maniobra-zerbitzua eman zuten. (Trenbideko hondartza)
Ikus dezakegunez, barruko zilindroak dituen tren-makina bat da.

16. 18. tren-makina, 59 motakoa. Tren-makina tenderrarekin eta 4-6-0 errodaje hornitua, Borsig enpresa alemaniarrak 1910ean egina.
Zilindroak begi bistan ikus dezakegunez, hedapen bikoitzeko tren-makina bat da, eta lurruna behe-diametroko (goi-presioa) zilindroetan sartzen da lehenik, indar guztia galdu baino lehen behe-presioko zilindroetatik pasarazteko (diametro handiagoa).

18. Henschel & Sohn enpresa alemaniarrak egindako 1009 zenbakiko lurrun tren makina, 1935. urteko 100 motakoa. Tenderra “Vanderbilt” modeloa eta 4-8-4 errodaje dituen tren-makina da. Sei ardatzeko tren-makina handi horrek kea jasotzen du pantailen aurrealdean. Ikatz-kargagailu automatikoa ere bazuen (Stoker).

20. Irudian 3349 zenbakidun tren-makina, Z motakoa, 1907. urtean Leedseko (Ingalaterra) Kitson – Meyer lantegiak eraikia. Kitson – Meyer lokomotorra artikulatu mota horri ematen zaion izen arrunta ere bada. Errodajea (0-8-0) + (0-6-0) T da.
Tren-makina horrek Trasandino trenbide zorrotzaren Txileko adarrean lan egin zuen, eta, tarte jakin batzuetan, trakzioa kremaileraz erabiltzera behartzen du. Horretarako, tren-makinak kremailera Abt du.