Gaur, apirilaren 3an, fitxa berri bat gehituko diogu gure munduko trenbidearen historiari. 2007.04.03an, Frantziako lurretan gertatu zen tren abiaduraren erregistro historikoa. Bertan, tren konbentzional batentzat, hau da, itsaspenean dabilena,   574,8 kilometro orduko abiadura harrigarria lortu zen.

Tren konbentzionala esaten dugu, baizik eta MAGLEV izeneko trenak, lebitazio magnetikoaren bidez doana,   2003ko abendutik 581 kilometro orduko abiadura baino zertxobait gehiago lortu zuelako. Eta gaur egun, 2022an, 603 kilometro orduko abiadura du Maglev trenak 2015.04.21tik.

Agian 581 kilometro orduko abiadura  gainditu nahi zuten Frantziako SNCFko abiadura handiko trena bultzatzaileek, nahiz eta helburua V 150 izenekoa zela iragarri, hau da, segundoko 150 metroak gainditzea (540 kilometro).

Historia:

Abiadura lasterketa konstante bat izan da trenbidearen munduan, beste garraiobide batzuetan izan den bezala. Trenbidearen gure historiara ekarriko ditugun beste erregistro batzuk ez dira ahaztu behar Mallard tren-makinak (202,58 kilometro orduko) 1938ko uztailaren 3an lortutako lurrun tren-makina baten abiadura-errekorra, Rocket tren-makinak 1830ean lortutako 48 kilometroko abiadura-errekorra, alegia. Lokomotorra elektrikoei dagokienez, aipatzekoak dira Alemanian lortutako orduko 213 kilometroak, 1903ko urriaren 6a, Frantziako BB-9004. 1955.03.29 tren makina elektrikoak lortutako orduko 331 kilometroak, eta abar.

Diesel trakzioari dagokionez, ezin dugu ahaztu Espainiako TALGO XXI  lortutako marka, 2002-07-10ean orduko 256 kilometrora ibili zena.